在時速較高的走動機械設(shè)備中所采取的帶閉試油道的走動液壓推動設(shè)備能無極變速，使車子溫和發(fā)展、快速調(diào)速和無撞擊地轉(zhuǎn)換行車方位。對在操作中必須經(jīng)常啟動和調(diào)速、常常穿行行車的車子而言這一特性十分寶貴。但與開啟式控制回路對比，閉試控制回路的設(shè)計方案、安裝調(diào)節(jié)及其維護保養(yǎng)都是有較高的困難和技術(shù)標準。依靠電子信息技術(shù)與液壓技術(shù)性的融合，可以很便捷地完成對液壓油馬達軟件的各種各樣調(diào)節(jié)和操縱。而計算機系統(tǒng)控制的導入和各種傳感器元器件的運用，更巨大地拓展了液壓元器件的作業(yè)范疇。根據(jù)感應器檢測工程機械各種各樣狀態(tài)參數(shù)，通過電子計算機計算輸出保障措施命令，使汽車在所有工作中區(qū)域內(nèi)完成機械自動化，設(shè)備的能源合理性、驅(qū)動力、工作生產(chǎn)效率均做到Z佳值。因而，選用液壓傳動可使工程機械便于完成智能化系統(tǒng)、環(huán)保節(jié)能化和環(huán)境保護化，而這已成為了現(xiàn)階段和將來工程機械的發(fā)展趨向。2.4電力工程傳動　　電力傳動是由燃氣輪機推動發(fā)電機組，造成電磁能使電機推動車子走動一部分健身運動，根據(jù)電子器件調(diào)節(jié)系統(tǒng)軟件調(diào)節(jié)挖機液壓馬達的轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)為，具備凋速覆蓋面廣，輸人元器件(發(fā)電機組)、輸出元器件(電機)、及操縱設(shè)備可分置安裝等優(yōu)勢。