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液壓馬達減速器外殼的正火處理機殼外殼關鍵原料是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵淬火的目地是為了更好地得到鐵素體機構(gòu)，并使晶體優(yōu)化、機構(gòu)勻稱，進而提升零件的抗壓強度、硬度和耐磨性能，并可做為表面熱處理的事先熱處理工藝。（1）高溫淬火：高溫淬火加工工藝是把鑄造件加溫至過共析鋼溫度范圍以上，一般為900~950℃，隔熱保溫1~3h，使基材機構(gòu)所有馬氏體化，隨后出爐空冷，使其在過共析鋼溫度范圍內(nèi)，因為快冷而得到鐵素體基材對含硅量高的薄壁鑄造件，則應選用風冷式，或是噴霧器制冷，以保淬火后能得到鐵素體球墨鑄鐵（2）超低溫淬火：超低溫淬火加工工藝是把罐車液壓馬達外殼加溫至過共析鋼溫度范圍內(nèi)，即820~860℃，隔熱保溫1~4h，使基材機構(gòu)一部分馬氏體化，隨后出爐空冷超低溫淬火后得到鐵素體、分散化金相組織球墨鑄鐵，可以提升鑄造件的柔韌性與可塑性。因為球墨鑄鐵傳熱性較弱，彈性模具又比較大，淬火后鑄造件內(nèi)有很大的熱應力，因而大部分加工廠在淬火后，還開展一次去應力退火（常稱淬火），即加溫到550~600℃，隔熱保溫3~4h，隨后出爐空冷。
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