按其構(gòu)造，這類復(fù)合型傳動(dòng)設(shè)備可分成兩大類:一類為運(yùn)用葉片液壓馬達(dá)的外分流式，在其中比較常見(jiàn)的分離傳動(dòng)組織又可分成鍵入分離式和輸出分離式二種基本上方式;第二類為運(yùn)用液壓泵或馬達(dá)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的差速器健身運(yùn)動(dòng)分離的內(nèi)分流式。公司開發(fā)設(shè)計(jì)的這類復(fù)合型方式的液壓馬達(dá)系統(tǒng)，早已運(yùn)用在裝裁機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械上。德國(guó)Fendt大拖拉機(jī)生產(chǎn)制造的選用Vario型無(wú)級(jí)變速器武器裝備的拖拉機(jī)，到2003年總銷售量超出了30000臺(tái)。從而可以看得出，這類新式的傳動(dòng)設(shè)備已日漸變成大中型功率液力傳動(dòng)傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)力換擋變速箱的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！　?3)分時(shí)圖方式　　針對(duì)工作速率和非作業(yè)狀態(tài)下遷移空駛速率相差懸殊的特種車輛，選用傳統(tǒng)式機(jī)械設(shè)備變速箱用以汽車行使、額外液壓傳動(dòng)設(shè)備用以低速檔工作的方式能有效地達(dá)到這二種工作狀況的分歧規(guī)定。機(jī)械設(shè)備——液壓分時(shí)圖推動(dòng)的方式在這類車子上的運(yùn)用已很廣泛，這一技術(shù)性也已被運(yùn)用于飛機(jī)除冰車和田里移栽機(jī)等必須“爬取速率”的車子和機(jī)器上?！?/span>