聯(lián)系人：曹志華
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油箱的溫度不可以超出60℃，一般液壓設(shè)備在35~55℃范疇內(nèi)工作中比較適合。從保護(hù)的角度觀察，也應(yīng)肯定防止溫度過(guò)高。若鑿巖液壓馬達(dá)油溫有出現(xiàn)異常上升應(yīng)開展檢查，普遍緣故如下所示：①油的粘度太高；②受外部的危害（例如電源開關(guān)爐膛的汽壓設(shè)備等）；③控制回路設(shè)計(jì)方案不太好，例如高效率太低，選用的部件的容積過(guò)小、流動(dòng)速度過(guò)高而致；④油箱容積小，排熱慢（一般來(lái)說(shuō)，油箱容積在汽油泵每分排剩余油的3倍以上）；⑤閥的特性不太好，例如非常容易產(chǎn)生震動(dòng)就有可能引發(fā)出現(xiàn)異常發(fā)燙；⑥油品受到影響，摩擦阻力擴(kuò)大；⑦冷卻塔的特性不太好，例如水流量不夠，管路內(nèi)有污垢等。5）控制回路里的氣體應(yīng)徹底消除掉。控制回路里進(jìn)到氣體后，由于空氣的體型和工作壓力反比，因此伴隨著負(fù)載的變化，振動(dòng)液壓馬達(dá)油缸的運(yùn)動(dòng)也需要遭受危害（例如數(shù)控車床的切削速度是常常變動(dòng)的，但需維持送進(jìn)速率穩(wěn)定，因此應(yīng)尤其防止氣體滲入）。
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