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液壓與機(jī)械設(shè)備和同步液壓馬達(dá)的復(fù)合型 (1)串連方式 串聯(lián)方式是Z為簡易和普遍的復(fù)合型方式，是在液壓電機(jī)或液壓變速箱的輸入輸出端和驅(qū)動(dòng)器中間設(shè)定腳踏式變速箱以擴(kuò)張變速的高效率區(qū)，完成按段的無極變速?，F(xiàn)階段已普遍用以裝裁機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)和一些特種車輛上。對其的發(fā)展趨勢是將可在行駛間轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比的驅(qū)動(dòng)力換檔大行星變速箱立即安裝在主動(dòng)輪內(nèi)，完成了大調(diào)速比的輪邊液壓推動(dòng)，因此取消了驅(qū)動(dòng)器，更有利于合理布局?！ ?2)并接方式 即是通常所指的“液壓機(jī)械設(shè)備功率分離傳動(dòng)”，可解釋為一種將液壓與機(jī)械設(shè)備設(shè)備“并接”各自傳送功率流的傳動(dòng)系統(tǒng)軟件，也就是是運(yùn)用多可玩性的大行星分動(dòng)箱把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率分為液壓的和機(jī)械設(shè)備的兩股“功率流”，依靠液壓功率流的可操控性，使這兩股功率流在再次匯聚時(shí)可無極調(diào)節(jié)總的輸出轉(zhuǎn)速比。這類方式將液壓系統(tǒng)馬達(dá)的無極變速特性好和機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)的穩(wěn)定高效率這兩層面的優(yōu)勢結(jié)合在一起，獲得一個(gè)不僅有無極變速特性，又有較效率高和較寬高效率區(qū)的變速裝置。
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