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走動減速機普遍安裝問題--減速機出力過小發(fā)生的斷軸問題除開因為減速機輸出端安裝同軸度不太好，而產生的液壓高速馬達斷軸之外，減速機的輸出軸假如斷裂，無非以下幾個方面緣故。首先，不正確的型號選擇導致配用減速機出力不足。有一些客戶在選用時，誤以為只需選定減速機的額定值輸出扭矩達到工作標準就可以了，其實不是，一是配用電動機額定值輸出扭矩乘上傳動比，獲得的數據正常情況下要低于商品樣版帶來的相仿變量液壓馬達的額定值輸出扭矩，二是另外也要考量其驅動電機的負載能力及現實中需Z大工作中扭矩。理論上，客戶需要Z大工作中扭矩。一定要低于減速機額定值輸出扭矩的2倍?！ ?/span>
尤其是有一些運用場所務必嚴格執(zhí)行這一規(guī)則，這不但是對減速機的維護，更具體的是防止減速機的輸出軸就被擰斷。這根本原因是，假如安裝設備有什么問題，減速機的輸出軸以及載荷被卡住了，這時驅動電機的負載能力仍然會使其持續(xù)增加出力，從而，很有可能使減速機的輸出滾動軸承受的力超出其額定值輸出扭矩的2倍而擰斷減速機的輸出軸。次之，走動減速機在加快和降速的歷程中，減速機輸出軸所乘受一瞬間的扭矩假如超出了其額定值輸出扭矩的2倍，而且這類加快和降速又過度經常，那麼Z終也會使減速機斷軸。
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