走動減速機(jī)普遍安裝問題--減速機(jī)出力過小發(fā)生的斷軸問題除開因為減速機(jī)輸出端安裝同軸度不太好，而產(chǎn)生的液壓高速馬達(dá)斷軸之外，減速機(jī)的輸出軸假如斷裂，無非以下幾個方面緣故。首先，不正確的型號選擇導(dǎo)致配用減速機(jī)出力不足。有一些客戶在選用時，誤以為只需選定減速機(jī)的額定值輸出扭矩達(dá)到工作標(biāo)準(zhǔn)就可以了，其實不是，一是配用電動機(jī)額定值輸出扭矩乘上傳動比，獲得的數(shù)據(jù)正常情況下要低于商品樣版帶來的相仿變量液壓馬達(dá)的額定值輸出扭矩，二是另外也要考量其驅(qū)動電機(jī)的負(fù)載能力及現(xiàn)實中需Z大工作中扭矩。理論上，客戶需要Z大工作中扭矩。一定要低于減速機(jī)額定值輸出扭矩的2倍?！　?/span>

尤其是有一些運用場所務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)則，這不但是對減速機(jī)的維護(hù)，更具體的是防止減速機(jī)的輸出軸就被擰斷。這根本原因是，假如安裝設(shè)備有什么問題，減速機(jī)的輸出軸以及載荷被卡住了，這時驅(qū)動電機(jī)的負(fù)載能力仍然會使其持續(xù)增加出力，從而，很有可能使減速機(jī)的輸出滾動軸承受的力超出其額定值輸出扭矩的2倍而擰斷減速機(jī)的輸出軸。次之，走動減速機(jī)在加快和降速的歷程中，減速機(jī)輸出軸所乘受一瞬間的扭矩假如超出了其額定值輸出扭矩的2倍，而且這類加快和降速又過度經(jīng)常，那麼Z終也會使減速機(jī)斷軸。